競(jìng)道光電 JD-GQX8 匠心打造，精益求精。傳統(tǒng)道路氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備大多采用分體式結(jié)構(gòu)，配件繁多、組裝復(fù)雜，不僅施工周期長(zhǎng)，還容易因線路繁雜引發(fā)故障，難以適配復(fù)雜多樣的道路布設(shè)場(chǎng)景。這款交通氣象監(jiān)測(cè)站采用一體化集成設(shè)計(jì)，將傳感單元、數(shù)據(jù)采集單元、供電單元、傳輸單元高度整合，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊規(guī)整，同時(shí)優(yōu)化安裝結(jié)構(gòu)與固定方式，實(shí)現(xiàn)布設(shè)靈活、操作簡(jiǎn)便。設(shè)備有效簡(jiǎn)化施工流程、降低安裝門檻，可快速部署在各類道路點(diǎn)位，兼顧使用性能與落地效率，適合大范圍、規(guī)模化搭建交通氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。
一、一體化集成結(jié)構(gòu)，精簡(jiǎn)設(shè)備整體架構(gòu)
一體化集成是本款設(shè)備最核心的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，改變了傳統(tǒng)設(shè)備零部件分散、分體拼接的構(gòu)造形式。設(shè)備將各類氣象傳感器、數(shù)據(jù)處理主板、無(wú)線傳輸模塊、儲(chǔ)能組件等核心部件整合在統(tǒng)一機(jī)身內(nèi)部，外部無(wú)多余零散配件，線路全部?jī)?nèi)置隱藏，整體外觀簡(jiǎn)潔流暢。集成化設(shè)計(jì)有效縮短部件之間的連接線路，減少線路老化、接觸不良、線路短路等故障隱患，提升設(shè)備整體運(yùn)行穩(wěn)定性。
針對(duì)道路交通所需的各類監(jiān)測(cè)要素，設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳感模塊集成化布局，溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、雨量、能見(jiàn)度、路面狀態(tài)等傳感器有序排布，無(wú)需單獨(dú)分體安裝，單臺(tái)設(shè)備即可完成全要素監(jiān)測(cè)。各模塊之間經(jīng)過(guò)出廠一體化調(diào)試、聯(lián)動(dòng)校準(zhǔn)，模塊協(xié)同性更強(qiáng)，數(shù)據(jù)同步性更佳，避免分體設(shè)備因單獨(dú)校準(zhǔn)、拼接誤差造成的數(shù)據(jù)偏差。
整機(jī)經(jīng)過(guò)輕量化處理，自重合理，不會(huì)對(duì)安裝載體造成負(fù)重壓力。外殼采用一體成型工藝，密封性能優(yōu)異，灰塵、雨水、霧氣無(wú)法侵入機(jī)身內(nèi)部保護(hù)內(nèi)部精密元器件。相較于分體式設(shè)備，一體化結(jié)構(gòu)故障率更低，抗外力干擾能力更強(qiáng)，長(zhǎng)期戶外使用更加耐用，從硬件結(jié)構(gòu)層面提升設(shè)備綜合品質(zhì)。
二、簡(jiǎn)化施工流程，降低現(xiàn)場(chǎng)安裝難度
依托一體化集成優(yōu)勢(shì)，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝流程得到極大簡(jiǎn)化，告別了傳統(tǒng)設(shè)備多部件拼接、復(fù)雜接線、反復(fù)調(diào)試的繁瑣工序。設(shè)備在出廠前已完成全部參數(shù)設(shè)置、傳感器校準(zhǔn)、通信調(diào)試、功能檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行編程、參數(shù)配置與系統(tǒng)調(diào)試。工作人員僅需完成固定、接電兩項(xiàng)基礎(chǔ)操作，設(shè)備即可正常啟動(dòng)運(yùn)行，大幅降低對(duì)施工人員的技術(shù)要求。
設(shè)備摒棄復(fù)雜的布線施工，內(nèi)置傳輸與供電線路，外部?jī)H保留標(biāo)準(zhǔn)化通用接口，接線方式簡(jiǎn)單直觀，配備防誤插設(shè)計(jì)，有效規(guī)避接線錯(cuò)誤問(wèn)題。整套安裝作業(yè)無(wú)需大型工程機(jī)械，也不需要大面積開(kāi)挖地基、鋪設(shè)管線，單人或雙人小組即可完成單臺(tái)設(shè)備的安裝工作，單點(diǎn)位布設(shè)耗時(shí)短，施工效率大幅提升。
在規(guī)模化組網(wǎng)建設(shè)中，簡(jiǎn)潔的安裝流程優(yōu)勢(shì)更加明顯，多支施工隊(duì)伍可同步開(kāi)展作業(yè)，短時(shí)間內(nèi)完成整條公路、整片區(qū)域的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)搭建，大幅縮短項(xiàng)目建設(shè)周期。同時(shí)施工過(guò)程不會(huì)大面積占用道路空間，無(wú)需封閉車道、中斷交通，降低施工對(duì)正常車輛通行的影響，兼顧工程進(jìn)度與道路通行秩序。
三、安裝形式多樣，適配各類道路場(chǎng)景
設(shè)備搭載多元化固定結(jié)構(gòu)，安裝方式靈活多變，可根據(jù)不同道路環(huán)境、現(xiàn)有設(shè)施選擇適配的布設(shè)方案，通用性。在主干道、高速公路等配備路燈桿、監(jiān)控桿、信號(hào)燈桿的路段，可直接利用現(xiàn)有桿件進(jìn)行壁掛、抱箍式安裝，無(wú)需單獨(dú)搭建立桿，節(jié)約基建成本。
在橋梁、高架、龍門架等特殊結(jié)構(gòu)上，可搭配專用固定支架實(shí)現(xiàn)側(cè)向、頂部安裝，適配狹小、異形安裝空間。對(duì)于開(kāi)闊的野外公路、山區(qū)道路、鄉(xiāng)村路網(wǎng)，可搭配簡(jiǎn)易立桿立式安裝，立桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，占地面積小，不破壞周邊環(huán)境。設(shè)備安裝角度可靈活調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)道路走向、光照條件、風(fēng)向特點(diǎn)調(diào)整傳感器朝向，保證監(jiān)測(cè)視角最佳，數(shù)據(jù)采集不受安裝角度影響。
從場(chǎng)景劃分來(lái)看，無(wú)論是車流密集的城市道路、車速較快的高速公路，還是地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū)公路、臨水臨崖的危險(xiǎn)路段，亦或是空間狹窄的隧道出入口、互通立交，設(shè)備都能找到合適的安裝方式。不同海拔、不同地形、不同道路規(guī)格的場(chǎng)景均可兼容，真正實(shí)現(xiàn)一款設(shè)備適配全路況布設(shè)需求，靈活度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備。
四、運(yùn)維便捷與綜合使用優(yōu)勢(shì)
一體化結(jié)構(gòu)搭配靈活的安裝方式，也為后期運(yùn)維工作帶來(lái)極大便利。設(shè)備外部無(wú)繁雜線路與零散配件，日常巡檢時(shí)可直觀檢查設(shè)備外觀、運(yùn)行狀態(tài)，快速發(fā)現(xiàn)外殼破損、探頭積灰等問(wèn)題。機(jī)身一體化密封設(shè)計(jì)減少故障點(diǎn)位，整體故障率低，日常巡檢頻次可合理降低，節(jié)約運(yùn)維人力。
當(dāng)需要清潔傳感器探頭、檢查設(shè)備狀態(tài)時(shí)，靈活的安裝結(jié)構(gòu)便于工作人員近距離操作，無(wú)需復(fù)雜拆解。若出現(xiàn)局部部件故障，集成化模塊支持單獨(dú)檢修與更換，無(wú)需整體拆卸設(shè)備，檢修作業(yè)簡(jiǎn)單高效，設(shè)備停機(jī)時(shí)間短。同時(shí)設(shè)備通用性強(qiáng)，安裝配件標(biāo)準(zhǔn)化，配件采購(gòu)、替換便捷，長(zhǎng)期運(yùn)維成本可控。
在項(xiàng)目落地層面，設(shè)備一體化設(shè)計(jì)降低運(yùn)輸難度，整機(jī)打包運(yùn)輸，配件不易丟失、損壞，物流成本更低。結(jié)合安裝簡(jiǎn)便、場(chǎng)景適配廣、運(yùn)維輕松等特點(diǎn)，該設(shè)備特別適合交通氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)新建、升級(jí)改造、點(diǎn)位增補(bǔ)等各類項(xiàng)目。在智慧交通持續(xù)推進(jìn)的當(dāng)下，簡(jiǎn)潔高效、靈活易用的設(shè)備更契合行業(yè)規(guī)模化建設(shè)需求，以優(yōu)異的綜合性能，成為道路氣象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的優(yōu)選產(chǎn)品。
